Δευτ. - Παρ 08:00-18:00

Dyno αποτελέσματα

Αυτή η σελίδα φιλοξενεί μια συλλογή από εκτυπώσεις δυναμομέτρου κυλιόμενου δρόμου για την εμφάνιση των αποτελεσμάτων προηγούμενων έργων αλλά και από τα οχήματα των πελατών μας. Μια εκτύπωση dyno αποτελείται συνήθως από μια καμπύλη ροπής και μια καμπύλη ιπποδύναμης. Η καμπύλη ροπής υπολογίζεται μέσω της ιπποδύναμης που μετράται στους τροχούς του δυναμό.

1.5 TDCI Η Dyno σχεδιάζει το 2013 έως το 2018 -Ford Fiesta 1.5 TDCI 75 BHP – 126 BHP 313 Nm
-Ford Fiesta 1.5 TDCI 95 BHP – 121 BHP 310 Nm
1.6 8V HDI Αποτελέσματα Remap 2010 – 2018 - Citroen DS3 1.6 92 (EDC17) Στάδιο 1 DPF ασφαλής remap – 120 BHP
- Citroen DS3 1.6 92 (EDC17) Stage 3 remap GTD1244VZ turbo αναβάθμισης
-Citroen Berlingo 75 BHP με GTD1244VZ επαναχαρτογραφημένη σε 144 BHP
-Peugeot 208 92 BHP επαναχαρτογραφήθηκε σε 148 BHP με GTD12 VNT turbo
1.6 16V HDI Remap Αποτελέσματα - Berlingo van 1.6 HDI 75PS Stage 1 Remap- 115 BHP
- Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Stage 1 με decat 121 BHP 276Nm
- Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Stage 3 – GT1544V 259 μπεκ 145 BHP
- Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Stage 3 – GT1749V 259 μπεκ 3 bar MAP 184 BHP
- Fiesta Mk7 1.6 HDI 206 BHP 400 Nm TF035 turbo 297 μπεκ
- 206 1.6 GTI HDI 110 τυπικές ρυθμίσεις με μόνο DPF αφαιρέθηκε 114 BHP
- 206 1.6 GTI HDI 110 Full Torque Stage 1 Remap 145 BHP
- 307 1.6 HDI 110 Full Torque Stage 1 Remap 142 BHP
- 207 1.6 HDI 90 Στάδιο 3 – TF035 Turbo 297 μπεκ 3.1 bar MAP 63mm εξάτμιση 200 BHP 378 NM
- 206 1.6 HDI 110 GT2052V Αισθητήρας MAP 3 Bar μεγάλο IC 210 BHP
- C4 1.6 HDI 110 GT15-52V υβριδικός τροχός συμπιεστή 52 mm 190 BHP 380 NM
- 207 1.6 HDI 110 GT15-49mm υβριδικό 185 BHP
- Berlingo 75PS van 297 μπεκ Αισθητήρας χάρτη 3 bar GTD12 Hybrid – 370Nm 185 BHP
- Peugeot 207 με κιτ πολλαπλής TF035 204 BHP
-Ford Fiesta με TF035 και ρουλεμάν ώσης 360 που τρέχει 228 BHP 431 Nm
2.0 8V HDI Remap Αποτελέσματα - Peugeot 206 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) τυπικές τιμές – 87 BHP
- Peugeot 206 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Stage 1 Remap – 125 BHP
- Citroen Berlingo 2.0 HDI 90 (Siemens SID801) -123.9 BHP
- Citroen Berlingo 2.0 HDI 90 (Siemens SID801) – Μεγάλος ενδιάμεσος ψύκτης Stage 2 l20 psi 156 BHP
- Peugeot 306 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Στάδιο 1 Remap με αντλία καυσίμου R70 και αισθητήρα πίεσης καυσίμου 1800 bar – 130 BHP
- Peugeot 206 HDI 90 (Bosch EDC15) Στάδιο 1.5 με έγχυση μεθανόλης νερού και αυξημένη ώθηση – 140 BHP
- Peugeot 206 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Stage 2 Remap – 155 BHP
- Peugeot 306 2.0 HDI 90 (Bosch EDC15) Στάδιο 3 K03S turbo 180 BHP
Αποτελέσματα Remap 2.0 16V 136 BHP - Peugeot 307 2.0 16V 136 BHP (Siemens SID803) αναπαράσταση σταδίου 1 DPF διαγραφή – 170 BHP
- Volvo 2.0D 136 BHP Stage 2 Remap 195 BHP
Αποτελέσματα Remap 2.0 16V 163 BHP - Peugeot RCZ 2.0 16V 136 BHP (Delphi DCM3.5) στάδιο 1 remap DPF χρηματοκιβώτιο – 190 BHP
1.4 8V HDI Remap Αποτελέσματα - 206 1.4 HDI Stage 1 Remap (Bosch EDC16)- 85 BHP
- Citroen C2 1.4 HDI 70 Remap Stage 1 (Siemens SID804) – 90.3 BHP
- Peugeot 206 1.4 HDI 68 (Bosch EDC16) – Στάδιο 3 TD02 turbo αναβάθμιση 110 BHP

Ελέγξτε το αυτοκίνητό σας