Χωρίς καμία αμφιβολία το πιο κοινό HDI κινητήρας για tuning και το remapping είναι ο κινητήρας 1.6 16V DV6. Αυτός ο κινητήρας έχει τόσο σπουδαία tuning δυναμικό ως το turbo είναι τόσο εύκολα προσβάσιμο, ώστε ακόμη και εντελώς αρχάριοι μπορούν εύκολα να το αναβαθμίσουν. Η αντλία καυσίμου είναι πολύ υπερεκτιμημένη και η κεφαλή 16v ρέει τόσο καλά που μπορούμε να επιτύχουμε τρελά νούμερα ισχύος.

Τα μπλοκ 1.6 16v διατίθενται σε παραλλαγές 75, 90 και 110 χρησιμοποιώντας τα ίδια εξαρτήματα μόνο με τα μπεκ και turbo άλλαξε. Έχουμε ρυθμίσει πολλά από αυτά σε πάνω από 200 BHP χωρίς να χρειάζεται να αναβαθμίσουμε τα εσωτερικά του κινητήρα, αυτό ακριβώς είναι το πόσο υπέροχα είναι.

Ας ξεκινήσουμε με το 1.6 16v HDI Παραλλαγή 75 BHP, που τοποθετείται σε φορτηγά όπως το Citroen Berlingo και το Peugeot Partner 1.6 HDI. ο turbo φορτιστής είναι ο MHI TD025 και υπάρχουν δύο επιλογές μπεκ, μέχρι το 2007 χρησιμοποιήθηκε 0445110239 και από το 2007 έως το 2010 χρησιμοποιήθηκε το 0445110311.

η 1.6 HDI Η παραλλαγή 16V 75 BHP είναι στην πραγματικότητα εξαιρετική στην οδήγηση, η τυπική χαρτογράφηση θα είναι αρχικά έντονη και θα αποκρίνεται, αλλά λίγο λιγότερο τροφοδοτούμενη μόλις τη συνηθίσετε. Το μερικό γκάζι δίνει την ίδια ισχύ με το τέρμα γκάζι και θα βαλτώσει αργότερα στο εύρος στροφών. Τα καλά νέα είναι ότι η παραλλαγή 75 BHP χρησιμοποιεί τα ίδια εξαρτήματα με το μοντέλο 1.6 16V 90, ώστε να μπορούμε να έχουμε μεγάλα κέρδη από μια επαναχάραξη σταδίου 1 χωρίς μηχανικές αναβαθμίσεις.

Το στάδιο 1 μας επαναχάραξη για το 1.6 HDI Κινητήρας 16v 75 BHP παρέχει σταθερή και αυξημένη ροπή σε όλο το εύρος στροφών, ενώ παραμένει καλά εντός των ορίων ασφαλείας του συμπλέκτη και turbo Φορτιστής. Το Peak BHP θα είναι τώρα 120 BHP στο Stage 1 remap, ενώ η ροπή θα κάνει ένα μεγάλο βήμα μέχρι τα 270 Nm. Η παροχή ισχύος θα είναι ομαλή και σταθερή και δεν θα πέφτει στις υψηλότερες στροφές ανά λεπτό.

Τώρα το επόμενο μοντέλο είναι το 1.6 16V HDI Παραλλαγή 90 BHP, αυτή τοποθετείται συνήθως στο Peugeot 207 1.6 HDI 90, ή το Citroen C3 1.6 HDI 90, καθώς και το Berlingo και Partner φορτηγά. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτός ο κινητήρας έχει στην πραγματικότητα το ίδιο υλικό με την παραλλαγή 75 BHP, επομένως τα κέρδη ισχύος μας θα είναι τα ίδια. ο Στάδιο 1 remap για το 1.6 16v HDI Κινητήρας 90 BHP αποδίδει 120 BHP και 270 Nm. Όχι μόνο παίρνετε 30 BHP περισσότερους, αλλά έχετε επίσης καλύτερη οδήγηση και καλύτερη οικονομία καυσίμου, τι δεν πρέπει να αγαπάτε; Εάν θέλετε λίγη περισσότερη ισχύ, διαθέτουμε επίσης ένα προσαρμοσμένος σωλήνας απόδοσης από ανοξείδωτο χάλυβα.

Η τελική παραλλαγή του 1.6 HDI Ο κινητήρας DV6TED4 16V είναι το μοντέλο 110 BHP. Έρχεται με ECU Bosch EDC16 και Garrett GT1544V VNT turbo Φορτιστής. Αυτό είναι που επιτρέπει στο 16v 110 να επιτύχει περισσότερη ισχύ. Η παλαιότερη έκδοση αυτού του κινητήρα χρησιμοποιούσε τον εγχυτήρα Bosch 0445110259 και από το 2007 και μετά χρησιμοποιήθηκε ένας εγχυτήρας 0445110297 υψηλότερης ροής.

Για την 1.6 HDI Η παραλλαγή 16v 110 Η επανασχεδίαση Stage 1 παρέχει σταθερή και αυξημένη ροπή σε όλο το εύρος στροφών, ενώ παραμένει καλά εντός των ορίων ασφαλείας του συμπλέκτη, του σφονδύλου διπλής μάζας και turbo Φορτιστής.

Έχουμε σχεδιάσει το δικό μας 1.6 HDI 110 αναπαράσταση σταδίου 1 να τρέχει καθαρά και σε αρμονία με το DPF σύστημα, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει αυξημένος κίνδυνος απόφραξης του DPF φιλτράρετε όσο το όχημα πραγματοποιεί τακτικά μεγάλα ταξίδια.

Για όσους θέλουν να πάνε λίγο παραπέρα ή απλά θέλουν να απαλλαγούν από έναν ενοχλητικό DPF από το 1.6 τους HDI 110 τότε έχουμε την επαναχάραξη του Stage 1+. Το στάδιο πλήρους ισχύος 1 επαναχάραξη από HDI Tuning θα πάρει τα 1.6 110 σε 143 BHP και 295 Nm.

Έχουμε αναπτύξει τους 1.6 remaps μας όχι μόνο για να προσφέρουμε βέλτιστη απόδοση, αλλά και για να παραμείνουμε εντός των ορίων του stock hardware του οχήματός σας, όπως ο σφόνδυλος διπλής μάζας και ο συμπλέκτης, και το πιο σημαντικό turbo.

Οι περισσότεροι πελάτες βλέπουν μεγάλο κέρδος οικονομίας σε κανονικές συνθήκες οδήγησης με πλήρη 1.6 16v DPF διαγραφή σωλήνα χάρη σε ένα σύστημα εξάτμισης με ελεύθερη ροή. EGR Το delete μπορεί επίσης να συμπεριληφθεί στην τιμή με επαναχάραξη Stage 1+, εάν απαιτείται. EGR Η διαγραφή θα αυξήσει την αξιοπιστία και θα προσφέρει καλύτερη λήψη σε χαμηλή ταχύτητα.

Μπορείτε να προγραμματίσετε μόνοι σας το Bosch EDC16C34 ECU χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική μας υπηρεσία επαναχαρτογράφησης. Για αυτό συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο Kess V2. Με αυτό το εργαλείο μπορείτε να προγραμματίσετε απευθείας μέσω της θύρας OBD.