Διαθέτουμε δύο επιλογές για το Στάδιο 1 remap για το Peugeot 508 1.6 HDI κινητήρας 115, ο ένας διατηρεί το AFR ψηλό και καθαρό και έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με το DPF και το άλλο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με σύστημα εξάτμισης απόδοσης. Σας συνιστούμε να κρατήσετε το δικό σας DPF σύστημα καθώς αυτό το σύστημα είναι αρκετά στιβαρό σε σύγκριση με το πρώιμο DPF σχέδια.
Peugeot 508 1.6 HDI 115 Επαναχάρτης σταδίου 1 – DPF Ασφαλής (145 BHP
| 340 Nm
)
Ο επανασχεδιασμός του Σταδίου 1 θα σας πάρει Peugeot 508 1.6 HDI Από 115 έως 145 BHP και 340 Nm ροπής. Το στάδιο 1 remap μας παρέχει σταθερή ομαλή ροπή σε όλο το εύρος στροφών, ενώ παραμένει εντός των ορίων ασφαλείας του συμπλέκτη σας και turbo Φορτιστής. ο DPF το σύστημα δεν θα επηρεαστεί από αυτήν την επαναχάραξη καθώς διατηρούμε τα επίπεδα AFR παρόμοια με τις ρυθμίσεις αποθεμάτων.
Τιμή:
- Online remap MyGenius 120 £
- Online remap υπηρεσία 150 £
- Ταχυδρομικός χάρτης υπηρεσία 250 £
- Οδηγήστε στο remap από £ 250
Peugeot 508 1.6 HDI 115 Stage 1+ remap με σπορ εξάτμιση (150 BHP
| 350 Nm
)
Το Stage 1 + remap για το Peugeot 508 1.6 HDI Το 115 σχεδιάστηκε για όσους θέλουν κάτι παραπάνω και θέλουν επίσης να τρέχουν με ένα αναβαθμισμένο σύστημα εξάτμισης απόδοσης. Η μέγιστη ισχύς με αυτόν τον remap είναι 150 BHP και η μέγιστη ροπή αποδίδεται στα 350 Nm κάνοντας μεγάλη διαφορά στον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου σας.
Τιμή:
- Online remap MyGenius 120 £
- Online remap υπηρεσία 150 £
- Ταχυδρομικός χάρτης υπηρεσία 250 £
- Οδηγήστε στο remap από £ 250
Peugeot 508 1.6 HDI 115 Stage 2 Remap με εξάτμιση και intercooler (160 BHP
| 360 Nm
)
Το Stage 2 remap έχει σχεδιαστεί για όσους θέλουν να προσθέσουν μερικές αναβαθμίσεις για να αποκτήσουν περισσότερη ισχύ. Το Stage 2 remap απαιτεί την τοποθέτηση ενός αναβαθμισμένου ενδιάμεσου ψύκτη μπροστινής βάσης, ενός downpipe απόδοσης και μιας εξάτμισης απόδοσης. Η μέγιστη ισχύς με αυτόν τον remap είναι 160 BHP και η μέγιστη ροπή αποδίδεται στα 360 Nm κάνοντας μεγάλη διαφορά στον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου σας.
- Online remap MyGenius 180 £
- Online remap υπηρεσία 200 £
- Ταχυδρομικός χάρτης υπηρεσία 250 £
- Οδηγήστε στο remap από £ 300
Ποια οχήματα καλύπτονται;
Οι τιμές ισχύος που αναφέρονται σε αυτή τη σελίδα ισχύουν για τα ακόλουθα μοντέλα οχημάτων, εφόσον διαθέτουν το Siemens SID807 ή το Siemens SID807EVO ECU και το 1.6 8v Euro 5 HDI κινητήρας, συνήθως μια παραλλαγή 110, 114 ή 115 BHP:
Peugeot 208 1.6 HDI 8v 115 BHP
Peugeot 2008 1.6 HDI 8v 115 BHP
Peugeot 308 1.6 HDI 8v 115 BHP
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 BHP
Peugeot Partner 1.6 8v 115 BHP, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 BHP
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 BHP
Citroen C4, Citroen C4 κάκτος, Citroen Κάκτος 1.6 HDI 8v 115 BHP
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 ή 115 BHP, Citroen DS4 1.6 HDI 8v 115 BHP, Citroen DS5 1.6 HDI 8v 115 BHP
Εάν το όχημά σας δεν αναφέρεται απευθείας στη λίστα, αλλά έχετε τον κινητήρα 1.6v παραλλαγής 115 8 με το GTC1244VZ turbo που κατασκευάστηκε από το 2011 έως το 2015, μπορείτε να υποθέσετε ότι αυτά τα στοιχεία θα είναι σωστά.
Μέθοδοι Προγραμματισμού – OBD2 ή bench προγραμματισμού
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια tuning εργαλεία για τον προγραμματισμό των ECU Siemens SID807 και SID807EVO μέσω OBD. Το Dimsport MyGenius μπορεί να το κάνει αυτό μέσω OBD κάνοντας εικονική ανάγνωση και στη συνέχεια προσφέρει πλήρεις δυνατότητες προγραμματισμού με την επιλογή να αλλάζετε χάρτες όποτε το επιλέξετε. Έχουμε επίσης δοκιμάσει τη χρήση του Kess με εικονική ανάγνωση και αυτό μπορεί επίσης να γράψει με επιτυχία Ford SID807 ECU πάνω από OBD. Πάντα να προσθέτετε υποστήριξη μπαταρίας στο όχημα για να αποτρέψετε πτώση τάσης κατά τον προγραμματισμό.
Προτεινόμενη μέθοδος προγραμματισμού:
Προγραμματίστε μέσω OBD χρησιμοποιώντας το αυτόνομο εργαλείο Dimsport MyGenius
Το εργαλείο Dimsport MyGenius είναι ο ασφαλέστερος, ευκολότερος και πιο αξιόπιστος τρόπος για να προγραμματίσετε την ECU σας από το σπίτι. Απλώς συνδεθείτε στη θύρα OBD και αφήστε το εργαλείο να κάνει τη δουλειά, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το ECU σας ή bench πρόγραμμα για τους περισσότερους τύπους ECU. Για περισσότερες πληροφορίες να διαβάσετε εδώ
Προγραμματισμός μέσω KTAG
- Παραγγείλετε ένα κατάλληλο εργαλείο όπως το Kess KTAG.
- Εγκαταστήστε το εργαλείο σε έναν αξιόπιστο φορητό υπολογιστή.
- Η ECU πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα και, στη συνέχεια, το καπάκι μπορεί να ανοίξει προσεκτικά και να αφαιρεθεί. Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι με 1 μικρό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή και ένα μεγάλο. Ανοίξτε προσεκτικά τις γλωττίδες γύρω από την ECU και, στη συνέχεια, πάρτε απαλά το μεγαλύτερο κατσαβίδι και κρατήστε το στην ευθεία με το μεταλλικό στήριγμα στο πλάι. Με ένα πιστόλι θερμότητας θα βοηθήσει να μαλακώσει η κόλλα και το καπάκι θα φύγει πιο εύκολα.
- Συνδέστε τις απαραίτητες ακίδες στο βύσμα σύνδεσης ECU.
- Συνδέστε τις ακίδες εκκίνησης και το CNF στη σωστή θέση. Υπάρχουν δύο τύποι επεξεργαστών διαθέσιμοι στο SID807/SID807EVOECU. TC1796 (2MB εσωτερικό flash, 2MB εξωτερικό flash) και TC1797 (4MB Εσωτερικό flash).
- Αναγνωρίστε την ECU.
- Διαβάστε όλες τις αναμνήσεις που υπάρχουν.
- Στείλτε το λογισμικό στο remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk μαζί με μια περιγραφή του remap που χρειάζεστε.
- Αποστολή πληρωμής μέσω του καταστήματος μας.
- Θα τροποποιήσουμε το λογισμικό και θα σας το στείλουμε πίσω. Αυτό συνήθως διαρκεί λιγότερο από 2 έως 3 ώρες κατά τις εργάσιμες ημέρες.
- Χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο, το ID και στη συνέχεια γράψτε στην ECU. Αυτό θα αντικαταστήσει τη μνήμη του ECU, είναι σημαντικό να μην διακοπεί η διαδικασία. Εάν αντιμετωπίσετε προβλήματα, μπορούμε να διορθώσουμε την ECU για εσάς, ώστε να μην υπάρχει απολύτως τίποτα να ανησυχείτε, εάν δημιουργήσατε αντίγραφα ασφαλείας όλων των αναμνήσεων, είστε εξαιρετικά ασφαλείς σε περίπτωση που κάτι δεν πάει καλά.
- Ισιώστε το καπάκι της ECU και σφραγίστε με λίγη σιλικόνη.
- Επανατοποθετήστε την ECU και ξεκινήστε τον κινητήρα.
- Αφήστε τον κινητήρα σας να ζεσταθεί και μετά πάρτε το αυτοκίνητο για ένα γύρισμα, απολαύστε την επιπλέον ισχύ!