Όπως ίσως γνωρίζετε, είμαστε πάντα απασχολημένοι με την ανάπτυξη νέων remaps, ειδικά για το Ford TDCI κινητήρες όπως αυτοί είναι κοινόχρηστοι με την PSA. ο Fiesta TDCI πρέπει να είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο για tuning έχουμε δει ποτέ, και αυτό συμβαίνει επειδή είναι ελαφριά και μπορούν να προσφέρουν εξαιρετική ισχύ μόνο με μια επαναχάραξη. Στους περισσότερους από αυτούς τους κινητήρες μπορούμε να διπλασιάσουμε την ισχύ εξόδου με ένα μόνο turbo αναβάθμιση χωρίς να χρειάζεται να αλλάξετε κανένα εσωτερικό μέρος, αυτό είναι πολύ εντυπωσιακό.

Έχουμε τρέξει ακόμη και ένα Fiesta 1.6 TDCI 90 στους 230 BHP με αποτελέσματα dyno που το αποδεικνύουν 😀

Κάντε μια αναζήτηση για να δείτε τι μπορούμε να προσφέρουμε για το αυτοκίνητό σας:

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013 – 2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Περιωρισμένος

Ο επανασχεδιασμός του Σταδίου 1 θα σας πάρει Ford Fiesta 1.5 TDCI 75 BHP έως 126 BHP και 313 Nm ροπής (για μοντέλα με εργοστασιακά τοποθετημένο ενδιάμεσο ψύκτη), όλα αυτά είναι δυνατά διατηρώντας το DPF στη θέση τους και χωρίς αυξημένο κίνδυνο απόφραξης χάρη στη δική μας DPF ασφαλής τεχνολογία remap. Θα δείτε επίσης μια μικρή βελτίωση στην οικονομία καυσίμου όταν χρησιμοποιείτε την επαναχάραξη του Σταδίου 1.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013 – 2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Περιωρισμένος

Η Ford Fiesta 1.5 TDCI από το 2013 και μετά με τον κινητήρα 8v και το Bosch EDC17C70 ECU ανταποκρίνεται πολύ καλά σε ένα remap. ο HDI Tuning Στάδιο 1 remap θα σας Ford Fiesta 1.5 TDCI Κινητήρας 95 BHP μέχρι τους 126 BHP και 313 Nm ροπής.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Περιωρισμένος

η 1.6 TDCI Η παραλλαγή 75 BHP είναι συνήθως πανομοιότυπη με την πιο ισχυρή έκδοση 95 BHP, αυτό σημαίνει ότι ένας απλός remap μπορεί να προσφέρει μεγάλη ισχύ. Είναι καλό να ελέγξετε ξανά ότι το αυτοκίνητό σας διαθέτει ενδιάμεσο ψυγείο από το εργοστάσιο πριν συνεχίσετε να διαβάζετε tuning επιλογές παρακάτω. Σε ορισμένες χώρες ήρθαν χωρίς ενδιάμεσο ψύκτη, επομένως συντονιζόμαστε σε λιγότερη ισχύ σε μια επανασχεδίαση σταδίου 1, εκτός εάν έχει τοποθετηθεί το ψυγείο, αυτό είναι σημαντικό για να διατηρούνται χαμηλές οι θερμοκρασίες εισαγωγής.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Περιωρισμένος

Η Ford Fiesta 1.6 TDCI από το 2010 και μετά με τον κινητήρα 8v και το Bosch EDC17C10 ECU ανταποκρίνεται πολύ καλά σε ένα remap. Ο επανασχεδιασμός του Stage 1 θα αυξήσει την ισχύ αιχμής στους 123 BHP με μέγιστη ροπή 300 Nm. Ο επανασχεδιασμός του σταδίου 1 θα μεταμορφώσει τον τρόπο που οδηγεί το αυτοκίνητό σας, κάνοντάς το πολύ πιο ευαίσθητο. Η ροπή δεν θα πέσει και θα συνεχίσει να τραβιέται δεξιά μέσα από το εύρος στροφών.

1.6 TDCI 16V 90 2008 – 2010 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk7 - HDI Tuning Limited Περιωρισμένος

Το στάδιο 1 μας επαναχάραξη για το Ford Fiesta 1.6 TDCI Το 16v 90 Mk7 (2008 έως 2010) είναι πολύ διασκεδαστικό στην οδήγηση. Η παροχή ροπής θα είναι ισχυρή και θα συνεχίσει να τραβάει δεξιά μέχρι τις υψηλότερες στροφές. Η μέγιστη ροπή θα αυξηθεί στα 270 Nm και η μέγιστη ισχύς θα είναι 120 BHP. Αυτό το remap έχει σχεδιαστεί για να είναι απολύτως ασφαλές για εκτέλεση σε στοκ εξαρτήματα.

1.6 TDCI 16V 90 2005 – 2008 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk6 - HDI Tuning Limited Περιωρισμένος

Υπάρχει μόνο ένα μέρος για να πάτε αν σκοπεύετε να συντονίσετε το δικό σας Ford Fiesta 1.6 16v TDCI 90 Mk6, και αυτό είναι HDI Tuning. Το στάδιο 1 μας επαναχάραξη για το Fiesta 1.6 16v TDCI Το 90 παρέχει σταθερή και αυξημένη ροπή σε όλο το εύρος στροφών, ενώ παραμένει εντός των ορίων ασφαλείας του συμπλέκτη σας και turbo Φορτιστής. Η παροχή ροπής και ώθησης θα είναι ομαλή και σταθερή και δεν θα πέφτει στις υψηλότερες στροφές ανά λεπτό.