Ας μιλήσουμε Tuning προστασία – Μέρος 5
Υπάρχουν πολλές μορφές αντιστροφής tuning προστασία, αλλά αυτό που μισώ περισσότερο είναι ο χάρτης παρακολούθησης αντίστροφης NM σε ποσότητα έγχυσης. Γιατί τα μισώ τόσο πολύ; Λοιπόν, υπάρχει ένας καλός λόγος. Αρχικά, δεν υπάρχει μόνο ένας από αυτούς τους χάρτες, μπορεί να υπάρχουν περισσότεροι από 30 από αυτούς και όλοι αναφέρονται σε διαφορετικό χάρτη μετατροπής ροπής.
Αυτοί οι χάρτες πρέπει να προσαρμοστούν έτσι ώστε η ECU να μπορεί να παρακολουθεί σωστά την ποσότητα καυσίμου που ψεκάζεται σε σχέση με το αίτημα ροπής. Εδώ ο άξονας Ζ λειτουργεί ως % της μέγιστης ροπής. Τώρα απλά φανταστείτε πόσο περίπλοκο είναι να υπολογίσετε για κάθε σημείο για όλους αυτούς τους χάρτες.
Από ότι έχω δει αυτοί οι χάρτες εφαρμόζονται κυρίως Peugeot, Citroen και Ford Οι ECU, τα VW tuners στάθηκαν τυχεροί γιατί δεν έχουν κάτι τόσο περίπλοκο όσο αυτό να αντιμετωπίσουν! Γι' αυτό όταν είσαι tuning a HDI κινητήρα πρέπει να το φέρεις σε α HDI ειδικός. Για κάποιο λόγο το PSA και Ford Οι κινητήρες ντίζελ έχουν περισσότερα στρώματα tuning προστασία όταν τα συγκρίνετε με α BMW ή μια ECU VAG για παράδειγμα.
Θα σταματήσω εδώ στη θέση 5 του tuning ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Θα μπορούσα πιθανώς να συνεχίσω με άλλα 5 επίπεδα tuning προστασία, ωστόσο αυτές οι πληροφορίες θα προτιμούσα να κρατήσω για τον εαυτό μου, είναι αυτό που δίνει HDI Tuning πλεονέκτημα έναντι των άλλων tuning εταιρείες.
Θέλετε να δείτε τι έχουμε να προσφέρουμε για το αυτοκίνητό σας;